Ook landbouwers rijden met hun machines zowel indoor als outdoor, om die reden werd deze tractor uitgerust met een EHC HT in combinatie met onze elektrische 3-wegklep.
Wanneer deze tractor buiten rijdt kan het filter vanuit de cabine uitgeschakeld, de 3-wegklep doet dienst als bypass. Van zodra dat men indoor wenst te rijden drukt men op dezelfde knop om het filter opnieuw in te schakelen.
Wenst u ook de luchtkwaliteit op uw werkvloer te verbeteren, contacteer ons dan vrijblijvend. Wij helpen u graag om de gevaarlijke uitstoot te verminderen, zodat u zich veilig kunt concentreren op uw werk!
Het is duidelijk dat er weerstand is tegen de werkinstructie van de arbeidsinspectie in Nederland, die onmiddellijke naleving van roetfilterplaatsing op kleinere bouwmachines (>56kw) voorschrijft.
De directeur van vakvereniging Het Zwarte Corps (HZC) snapt dat de sector erdoor is overvallen, vindt wel dat de maatregel terecht is. “De arbeidsinspectie volgt bij dit soort maatregelen altijd de stand van de techniek. Op het moment dat deze zodanig ontwikkeld is dat inzet ervan leidt tot verbetering van arbeidsomstandigheden die vastliggen in de wet, gaan ze dat dus ook invoeren.” Met andere woorden: de technologische stand is nu zo ver, dat ook kleinere machines voorzien kunnen worden van roetfilters. “Het is dezelfde reden waarom in 2030 kleiner materieel elektrisch moet zijn en groot materieel nog niet: ze volgen de stand van de techniek en groter materieel is tegen die tijd nog niet zo ver. In die zin zijn de beslissingen echt niet onredelijk: ze zijn gebaseerd op gedegen onderzoek naar wat mogelijk is.
Deze kleine Avant 530 kniklader werd uitgerust met ons EHC HT10 roetfilter. Onze HT5 en HT10 roetfilters zijn uitermate geschikt voor de kleine bouwmachines met een motorvermogen van >56KW.
Onze HT filters verminderen de uitstoot met >99% en voldoen dus ruim aan de arbo norm.
Contacteer ons vrijblijvend indien u meer informatie wenst.
Veilig werken met dieselmoteremissie in auto-en truckbedrijven gebeurt niet altijd, en dit terwijl dieselrook een sluipend gevaar is. In dit webinar praten experts van TNO, Inspectie SZW en OOMT je bij over de risico’s en maatregelen die je kunt treffen.
Praktische maatregelen voor auto- en truckbedrijven
De maximale blootstelling aan DME is in deze branche 7 microgram. ‘Mocht je bedrijf niet aan deze hoeveelheid microgram voldoen, dan kun je maatregelen treffen,’ vertelt Edgar Rijbaarsman (OOMT). Het zijn een aantal eenvoudige maatregelen, zoals:
1. Zorgt dat de motor van je voertuig zo min mogelijk draait
Volg zo’n kort mogelijke route. Stop meteen met rijden wanneer je je bedrijf binnen komt. Moet je per se een stuk rijden in de garage? Plaats dan de voertuigen met een dieselmotor direct bij de deur, zodat je deze uitlaatgassen niet in je pand krijgt.
Zorg dat je werkplek makkelijk toegankelijk is. Op deze manier kun je zo snel mogelijk een voertuig naar binnen en buiten rijden.
2. Koppel altijd een afzuigslang aan als de motor per se binnen moet draaien
Pak het probleem bij de bron aan: Zuig meteen de uitlaatgassen weg uit het pand, door gebruik te maken van een opzetfilter.
Controleer of de slang goed werkt (Zitten er geen scheurtjes in de slang? Zijn alle koppelstukken aanwezig?)
3. Gebruik een opzetfilter (roetfilter)
Gebruik deze filter wanneer je zowel naar buiten als binnen rijdt.
Een ‘koude’ motor produceert heel veel roet. Een filter kan dit verminderen. Met een koude motor bedoelen we een motor die nog niet eerder gestart is dezelfde dag.
4. Reinig de filter op tijd (nat)
Gebruik geen perslucht om een voertuig schoon te maken. Hierdoor verplaatst het stof dat zich op een voertuig bevindt, naar de lucht. Gevolg: een stofwolk die jij inademt.
Kies voor de gezonde optie en pak een doek en reinig nat. Het kiezen voor een schrobmachine is ook een slimme keuze.
Fijnstof schaadt de gezondheid en leidt tot meer bezoeken aan de huisarts. Dat blijkt uit nieuw Belgisch onderzoek. De schade aan de gezondheid is niet alleen lichamelijk, maar ook mentaal. Er bestaat inderdaad een duidelijk verband tussen langdurige blootstelling aan fijnstof en depressie, al aangetoond in eerder goed uitgevoerd onderzoek. Wetenschappers zijn er nog niet uit hoe ze dat verband precies kunnen verklaren.
Naast onze EHC HT10, HT20 en HT35 roetfilter hebben we nu ook de HT5. Onze HT roetfilters met wegwerpelementen zijn die ideale oplossing voor interne transportmiddelen (heftrucks, zijladers, meeneemheftrucks, enz) en bouwmachines (trilplaten, schrankladers, verreikers, mini graafmachines, enz).
Veel bouw- en infrabedrijven investeren al volop in schoon en emissieloos bouwen. Met het SEB-convenant ligt er ook een duidelijk tijdspad voor het uitfaseren van fossiel aangedreven materieel. In lijn met deze transitie scherpt de Arbeidsinspectie nu haar handhavingsbeleid dieselmotoremissies aan. Dit geldt in eerste instantie voor bouwmachines met een dieselmotor <56kW. Deze moeten voortaan altijd een roetfilter hebben met een effectiviteit van minimaal 95%.
Werknemers die met of in de nabijheid van materieel met een dieselmotor werken, worden blootgesteld aan kankerverwekkende stoffen. Als werkgever ben je wettelijk verplicht om je werknemers en anderen in de omgeving hiertegen te beschermen. De Nederlandse Arbeidsinspectie zal hier ook strenger op toezien.
Concreet betekent dit dat dieselaangedreven bouwmachines <56kW per vandaag een effectieve roetfilter moeten hebben. Als de dieselaangedreven bouwmachine nog niet vanuit de fabriek een effectief roetfilter heeft, dan moet je deze alsnog aanbrengen (een zogenoemd retrofit roetfilter zoals onze EHC HT).
Overzicht van dieselaangedreven bouwmachines waarop gehandhaafd wordt
Graafmachines, minigravers, wielladers, shovels, schrankladers en vergelijkbare dieselaangedreven machines van 1 t/m 3 ton en tot een vermogen van 19kW (alle Stage-Tier klassen).
Graafmachines, wielladers en shovels en vergelijkbare dieselaangedreven machines van 19 tot 56kW (t/m 10 ton). Een retrofit filter is bij >19kW niet nodig als de motor voldoet aan de Stage V norm.
Trilplaten, trilwalsen en trilstampers.
Compressoren, hoogwerkers en aggregaten.
Een retrofit filter is bij >19kW niet nodig als de motor voldoet aan de Stage V norm.
Een retrofit filter is bij >19kW en 56 kW niet nodig als de motor voldoet aan de Stage V norm.
Lamborghini beschermd hun medewerkers tegen de schadelijke uitstoot die in de productie werken. Deze documentaire laat zien hoe een Lamborghini Huracan wordt gebouwd. Onze P15 opsteekfilters worden gebruikt om de auto’s te starten en verplaatsen tijdens de productie. Het P15 filter reduceert de uitstoot van uitlaatgasstofdeeltjes met >99%
