{"id":1339,"date":"2019-12-18T11:16:34","date_gmt":"2019-12-18T11:16:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ehcteknik.com\/?page_id=1339"},"modified":"2020-03-03T14:04:33","modified_gmt":"2020-03-03T14:04:33","slug":"sistema-dpf","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ehcteknik.com\/it\/sistema-dpf\/","title":{"rendered":"Sistemi DPF"},"content":{"rendered":"
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Filtri antiparticolato<\/h2>\n \n
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I filtri antiparticolato diesel EHC (o DPF) sono progettati per rimuovere il particolato diesel o le polveri sottili dai gas di scarico dei motori a gasolio.<\/p>\n <\/div>\n\n Leggi di pi\u00f9<\/a>\n \n <\/div>\n <\/div>\n

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Filtri con flusso a parete in cordierite<\/h2>\n \n
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La cordierite \u00e8 un materiale ceramico utilizzato anche nei convertitori catalitici. Offre un\u2019eccellente efficienza di filtraggio ed \u00e8 caratterizzata da propriet\u00e0 termiche che facilitano la creazione di pacchetti di sistemi di filtraggio da installare sui veicoli. Lo svantaggio principale \u00e8 dato dal fatto che la cordierite ha un punto di fusione relativamente basso (circa 1200\u00b0C) ed \u00e8 noto che i substrati di cordierite si sciolgono durante la rigenerazione del filtro. Ci\u00f2 costituisce un problema soprattutto se il filtro ha accumulato un carico pi\u00f9 pesante del normale. Il problema si aggrava ulteriormente nel caso dei sistemi passivi rispetto a quelli attivi, a meno che non vi sia una rottura del sistema.<\/p>\n

Un nucleo del filtro in cordierite ha lo stesso aspetto del nucleo di un convertitore catalitico con canali alterni tappati. I tappi obbligano il gas di scarico a fluire attraverso la parete. Il particolato viene quindi raccolto sulla superficie di ingresso.<\/p>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n

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Filtri con flusso a parete in carburo di silicio<\/h2>\n \n
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Nei PF EHC abbiamo scelto di utilizzare un famoso materiale per filtri: il carburo di silicio (SiC). I filtri in SiC forniscono un\u2019efficienza di filtraggio eccellente e il materiale ha un elevato punto di a fusione (2700\u00b0C).<\/p>\n

I filtri in SiC di piccole dimensioni sono realizzati in pezzi singoli, mentre quelli grandi sono composti da segmenti, separati da un tipo speciale di agglomerante. In questo modo l\u2019espansione termica del nucleo viene sostenuta dall\u2019agglomerante piuttosto che dall\u2019involto.<\/p>\n

I filtri SiC solitamente sono pi\u00f9 costosi delle varianti in cordierite. Tuttavia, vengono prodotti in dimensioni simili e spesso si possono sostituire a vicenda. I filtri in carburo di silicio (proprio come i filtri in cordierite) hanno lo stesso aspetto di convertitori catalitici con canali alterni tappati.<\/p>\n

Le caratteristiche del substrato del filtro antiparticolato diesel con flusso a parete sono:<\/p>\n