Filtri antiparticolato
I filtri antiparticolato diesel EHC (o DPF) sono progettati per rimuovere il particolato diesel o le polveri sottili dai gas di scarico dei motori a gasolio.
Filtri con flusso a parete in cordierite
La cordierite è un materiale ceramico utilizzato anche nei convertitori catalitici. Offre un’eccellente efficienza di filtraggio ed è caratterizzata da proprietà termiche che facilitano la creazione di pacchetti di sistemi di filtraggio da installare sui veicoli. Lo svantaggio principale è dato dal fatto che la cordierite ha un punto di fusione relativamente basso (circa 1200°C) ed è noto che i substrati di cordierite si sciolgono durante la rigenerazione del filtro. Ciò costituisce un problema soprattutto se il filtro ha accumulato un carico più pesante del normale. Il problema si aggrava ulteriormente nel caso dei sistemi passivi rispetto a quelli attivi, a meno che non vi sia una rottura del sistema.
Un nucleo del filtro in cordierite ha lo stesso aspetto del nucleo di un convertitore catalitico con canali alterni tappati. I tappi obbligano il gas di scarico a fluire attraverso la parete. Il particolato viene quindi raccolto sulla superficie di ingresso.
Filtri con flusso a parete in carburo di silicio
Nei PF EHC abbiamo scelto di utilizzare un famoso materiale per filtri: il carburo di silicio (SiC). I filtri in SiC forniscono un’efficienza di filtraggio eccellente e il materiale ha un elevato punto di a fusione (2700°C).
I filtri in SiC di piccole dimensioni sono realizzati in pezzi singoli, mentre quelli grandi sono composti da segmenti, separati da un tipo speciale di agglomerante. In questo modo l’espansione termica del nucleo viene sostenuta dall’agglomerante piuttosto che dall’involto.
I filtri SiC solitamente sono più costosi delle varianti in cordierite. Tuttavia, vengono prodotti in dimensioni simili e spesso si possono sostituire a vicenda. I filtri in carburo di silicio (proprio come i filtri in cordierite) hanno lo stesso aspetto di convertitori catalitici con canali alterni tappati.
Le caratteristiche del substrato del filtro antiparticolato diesel con flusso a parete sono:
- Filtraggio a banda larga (i diametri delle particelle filtrate sono pari a 0,2-150 μm)
- Elevata efficienza di filtraggio (fino al 95%)
- Altamente refrattario
- Notevoli proprietà meccaniche
- Elevato punto di ebollizione
Microfibra di vetro monouso
EHC HT, EHC L20 e EHC P15 sono realizzati in materiale di microfibra di vetro. La carta in microfibra di vetro monouso si utilizza in determinate applicazioni specifiche, quando non vi è alcuna strategia di rigenerazione. I filtri in carta si utilizzano anche quando si deve utilizzare una macchina diesel in ambienti chiusi. Ad esempio sugli elevatori a forca utilizzati all’interno di un edificio industriale o di un negozio. Un filtro in microfibra di vetro deve essere utilizzato a basse temperature, al massimo 250-300°C. La riduzione delle particelle è molto elevata, fino al 99% delle particelle da 0,4 micron.