Dieselhenkilöautojen tosiasialliset päästöt kaukokartoituksella mitattuna ja verrattuna PEMS- ja alustadynamometrimittauksiin – CONOX Task 2 -raportti.
Lue tutkimus täältä.
Tämä tarkoittaa, että työpajoissa, näyttelytiloissa ja muissa paikoissa, joissa autot ja ajoneuvot käynnistyvät ja liikkuvat, on tehtävä pakokaasupuhdistus. EHC-hiukkassuodatin vähentää hiukkasia ja hiukkasiin tarttuneita kaasuja.
Kuvassa pakoputket EHC PF -hiukkassuodattimella ja ilman sitä.
EHC PF -hiukkassuodattimet. Vähennä hiukkasia ympäristössäsi.
Pakokaasussa EHC PF -hiukkassuodattimen jälkeen
Koneella ajetaan yli 200 tuntia EHC PF -hiukkassuodattimella.
Regenerointiin käytetään lisäainetta.
Olemme kehittäneet liitäntöjä kuorma-autoihin, joissa on Euro 6 -pakoputket. Nykyään meillä on liitännät Volvo-, Scania-, MAN- ja Mercedes-malleihin. Ota yhteyttä tarpeisiisi liittyen ja autamme sinua valitsemaan oikean liitännän.
Boliden Mines on asentanut EHC PF -hiukkassuodattimen nostopöydälle, joka toimii Garpenbergin kaivoksessa. Toimenpiteellä pyrittiin vähentämään Bolidenin typpioksidipitoisuutta ympäröivällä alueella.
Henkilökunnalla on kaasumittarit sen varmistamiseksi, että
heillä on aina hyvä ilmanlaatu työpäivän aikana.
www.boliden.com
EHC PF -hiukkassuodatin vähentää hiukkasia ja polttaa kaasuja,
ilmanlaatu on silloin alle sen tason, jonka Boliden on asettanut enimmäisrajaksi.
EHC PF itsessään regeneroi, kun paine ja lämpötila ovat saavuttaneet tietyn
tason.
EHC Teknik ab toimittaa hiukkassuodattimia sekä lämpötilan ja paineen ohjausjärjestelmiä. Ohjausjärjestelmää tarvitaan suodattimen pitämiseksi hyvässä kunnossa.
Mukautamme liitännät asiakkaiden tarpeiden ja toiveiden mukaan.
Voimme toimittaa myös lämmönsuojauksen ja kiinnikkeet jne.
Kokoonpantaessa Boliden itse asensi suodattimen koneeseen sekä valmisti ja
asensi lämpösuojauksen.
EHC Teknik ab tarjoaa asennuksen tarpeen mukaan.
Pidämme huolta myös suodattimista, jotka on puhdistettava tuhkasta, tämä tulisi tehdä enintään 1 500 tunnin väliajoin.
Artikkeli Transportochlogostik.se -sivustolta
IVL: Uusien dieselautojen jatkuvat korkeat päästöt
Julkaissut Christer Wiik – 30. kesäkuuta 2017
Uusimmassa ympäristöluokassa Euro 6 olevat dieselautot vapauttavat noin viisi kertaa enemmän typpioksideja todellisessa kilometrimäärässä kuin laki määrää. Tämä on Ruotsin ympäristökeskuksen (IVL) suorittama tutkimus. Tutkimuksessa yli 30 000 auton pakokaasupäästöjä mitataan ulkona Göteborgin liikenteessä.
– Tämä vahvistaa sen, mitä olemme aiemmin tutkineet; että jopa uusimmissa dieselautoissa on korkeat typpioksidipäästöt. Se osoittaa, että lainsäädäntö ja aiemmat päästövalvonnat eivät ole valitettavasti toimineet kunnolla ”, kertoo Ruotsin ympäristökeskuksen (IVL) tutkija Åke Sjödin.
Tämä on ensimmäinen kerta, kun Euro 6 -autojen todellisten päästöjen massiiviset mittaukset esitetään. IVL on aiemmin todennut ongelman, joka johtuu huonoista testisykleistä, korkeista päästöistä tosiasiallisessa ajossa dieselautoilla ja huonosta ilmanlaadusta, johon tämä johtaa. Siksi tutkimuksen yhtenä tarkoituksena on ollut arvioida dieselajoneuvojen tosiasiallisia päästöjä erityisesti niiden ajoneuvojen osalta, jotka on luokiteltu Euro 5- ja Euro 6 -päästövaatimusten mukaisesti, koska ne muodostavat tällä hetkellä suurimman osan Ruotsin ajokalustosta. Näihin ympäristöluokkiin kuuluvien dieselautojen osuus on tällä hetkellä viidennes Ruotsin kaikista typpioksidipäästöistä ja suunnilleen yhtä suuri kuin koko Ruotsin kuorma-autoliikenteen päästöt.
Göteborgin mittaukset osoittavat, että parannuksia on saatu aikaan viimeisimmällä Euro 6 -päästöstandardilla. Typpioksidipäästöt todellisissa ajomäärissä ovat keskimäärin vähentyneet noin 60 prosenttia Euro 6 -luokassa verrattuna aikaisempiin Euro-päästöluokkiin. Esimerkiksi Volkswagenin Euro 5 -dieselautot ovat suurimpien päästölähteiden joukossa, kun taas heidän Euro 6 -autonsa ovat alhaisimpien päästölähteiden joukossa. Myös Euro 6 -luokan autojen ja linja-autojen päästöt ovat huomattavasti alhaisemmat kuin aiemmissa Euro-päästöluokissa.
– Tätä voidaan kuitenkin pitää läpimurtona. Aikaisemmin emme ole käytännössä nähneet muutoksia päästöissä Euro 2- ja Euro 5 -päästöstandardien välillä normaalikäytössä. Nyt näemme vihdoin laskua Euro 6 -autoissa, vaikka olemme vielä kaukana siitä, että ne täyttävät lakisääteisten vaatimusten odotukset”, Åke Sjödin sanoo.
Mutta silti ajelemme teillämme monilla dieselautoilla, joiden päästöt ovat korkeammat. Tutkimuksessa havaittiin merkittäviä eroja eri merkkien, mallien ja yksittäisten ajoneuvojen välillä. Typpioksidipäästöt ovat myös korkeampia alhaisemmissa ympäristölämpötiloissa, mikä on epäsuotuisaa Ruotsille. Euro 5 -autojen päästöt ovat noin 60 prosenttia suuremmat +10 asteessa verrattuna 25 asteeseen.
EHC-hiukkassuodattimet vähentävät hiukkasia käynnistettäessä ja
sisätiloissa liikuttaessa.
Meillä on EHC HT haarukkatrukkeihin ja koneisiin.
EHC HT -pakokaasupuhdistimen asennus trukkiin.
Meillä on vuodelle 2017 hyväksytty investointi hiukkassuodattimen asentamiseksi aluksillamme oleviin kansinostureihin. Olemme testanneet suodatintyyppiä EHC Teknik ab:lta, EHC HT 20 Fedora-aluksella 1,5 vuoden ajan nyt isommassa 40 MT -kansinosturissa tulosten ollessa hyviä.
EHC-hiukkassuodatin aluksillamme olevissa kansinostureissa
Asennus on melko yksinkertaista, ja se voidaan suorittaa miehistön toimesta.
Wallenius Marine AB
www.walleniusmarine.com
Vasemmalla olevassa suodattimessa näkyy hiukkasia pakokaasusta 0,6 litran moottorista, joka on varustettu vuoden 2015 päästövaatimuksia vastaavalla koneella.
Ero osoittaa, että pakokaasun hiukkaspitoisuus on merkittävä ja pakokaasu täytyy suodattaa.
EHC P15 -pakokaasupuhdistimen käyttö parantaa työympäristöä, kun kone käynnistetään ja sitä liikutetaan sisätiloissa.
Vuokra nyt Hitachi-kisko 200-2 EHC HT -hiukkassuodattimella.
EHC HT on hiukkassuodatin sisätiloissa työskenteleville koneille.
Suodatin vähentää pakokaasun hiukkasia ja hajua. Helppo asentaa ja toimii hyvin alhaisessa pakokaasun lämpötilassa.
Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja
EHC P15 – Suunniteltu autojen ja kevyen kuljetuskaluston käynnistämiseen ja ajamiseen.
Noen lisäksi, suodatin erottaa hiukkasista löydetyt mutageeniset, syöpää ja allergiaa aiheuttavat aineet.
