{"id":3262,"date":"2020-02-22T11:08:18","date_gmt":"2020-02-22T11:08:18","guid":{"rendered":"https:\/\/ehcteknik.com\/?page_id=3262"},"modified":"2020-04-06T13:10:03","modified_gmt":"2020-04-06T13:10:03","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ehcteknik.com\/es\/faq\/","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"
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\u00bfCu\u00e1nto cuesta limpiar un filtro de part\u00edculas di\u00e9sel?<\/h2>\n \n\n

Depende. Le recomendamos que se ponga en contacto con su representante de EHC o con su minorista de EHC m\u00e1s cercano para que le den un presupuesto preciso para su filtro.<\/p>\n<\/p>\n <\/div>\n\n\n

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\u00bfNecesito filtros para las m\u00e1quinas, los veh\u00edculos y los coches que se arrancar\u00e1n y conducir\u00e1n en espacios cerrados?<\/h2>\n \n\n

S\u00ed, son necesarios para crear un buen entorno de trabajo en talleres, recintos feriales, t\u00faneles y otros lugares en los que se arrancan m\u00e1quinas y veh\u00edculos propulsados por gas y gas\u00f3leo. Tendr\u00e1 que montar un filtro en el tubo de escape. Un filtro auto-regenerador que se monta detr\u00e1s del motor solo es apto para la conducci\u00f3n en espacios abiertos.<\/p>\n<\/p>\n <\/div>\n\n\n

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\u00bfC\u00f3mo instalo un filtro en un tubo de escape que es cromado?<\/h2>\n \n\n

Puede instalar un filtro P15 de EHC con un fuelle que se infla dentro del tubo de escape que sale del sistema de escape.<\/p>\n<\/p>\n <\/div>\n\n\n

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\u00bfC\u00f3mo s\u00e9 cu\u00e1ndo debo cambiar el filtro?<\/h2>\n \n\n

Hemos incluido un sensor de presi\u00f3n o membrana en nuestros filtros que le indicar\u00e1 cu\u00e1ndo est\u00e1n llenos y necesitan cambiarse. Tambi\u00e9n puede cambiar su filtro al cabo de una cantidad determinada de arranques del motor. De ese modo, se asegurar\u00e1 de tener una contrapresi\u00f3n baja y un buen flujo por el filtro. Esto evita que el filtro se estropee y que se consuma m\u00e1s combustible del necesario.<\/p>\n<\/p>\n <\/div>\n\n\n

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\u00bfC\u00f3mo debo desechar los filtros usados?<\/h2>\n \n\n

Puesto que est\u00e1n clasificados como residuos normales, no hay ning\u00fan problema en eliminar los filtros usados con los residuos combustibles normales.<\/p>\n<\/p>\n <\/div>\n\n\n

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\u00bfCu\u00e1nto dura un filtro antes de tener que cambiarlo?<\/h2>\n \n\n

Depende de si el filtro se utiliza en un veh\u00edculo propulsado por gas o gas\u00f3leo, el estado del motor, su estilo de conducci\u00f3n y otros factores. Pero con estas pautas se podr\u00e1 hacer una idea:<\/p>\n

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  • Con un filtro P15, puede arrancar el motor unas 200 veces antes de tener que cambiar el filtro.<\/li>\n
  • Con un filtro L20, puede arrancar el motor unas 200 veces antes de tener que cambiar el filtro.<\/li>\n
  • La vida \u00fatil de un HT se cuenta en horas. Se puede utilizar durante unas 100-400 horas de conducci\u00f3n, en funci\u00f3n del modelo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n <\/div>\n\n\n
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    \u00bfElimina el filtro los gases?<\/h2>\n \n\n

    S\u00ed, la cantidad de gas se reduce, pero no se elimina por completo. Al atrapar las part\u00edculas de holl\u00edn, el gas que va con ellas tambi\u00e9n queda atrapado. El gas que pasa por el filtro es muy volatil y saldr\u00e1 rapidamente por la ventilaci\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n <\/div>\n\n\n

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    \u00bfCu\u00e1nto cuesta un filtro?<\/h2>\n \n\n

    Depende del tama\u00f1o del motor y de su forma de conducci\u00f3n. P\u00f3ngase en contacto con nosotros para comentar estos factores. As\u00ed le podremos dar un presupuesto preciso.<\/p>\n<\/p>\n <\/div>\n\n\n

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    \u00bfEs dif\u00edcil instalar un filtro?<\/h2>\n \n\n

    No, para la conducci\u00f3n temporal con los filtros P15 y L20, es f\u00e1cil instalar un fuelle o cono directamente en el tubo de escape. Para la instalaci\u00f3n permanente de HT se pueden tardar entre 4 y 8 horas de trabajo. El filtro HT tambi\u00e9n puede utilizarse para el trabajo temporal con una m\u00e1quina, por lo que la instalaci\u00f3n ser\u00e1 menos complicada. Para el filtro PF se tarda entre 1-2 d\u00edas en instalar dicho sistema de filtrado de part\u00edculas di\u00e9sel.<\/p>\n<\/p>\n <\/div>\n\n\n

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    \u00bfPuedo conducir con un filtro de EHC en carretera?<\/h2>\n \n\n

    No. Los filtros P15, L20 y HT est\u00e1n fabricados como protecci\u00f3n personal para los trabajadores, para su uso en espacios cerrados y limitados. El dise\u00f1o permite a los filtros capturar muchas part\u00edculas peque\u00f1as, pero har\u00eda que la contrapresi\u00f3n fuese demasiado alta si el veh\u00edculo se condujese en carretera.<\/p>\n<\/p>\n <\/div>\n\n\n

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    \u00bfPuede un filtro de EHC da\u00f1ar el motor?<\/h2>\n \n\n

    No, la contrapresi\u00f3n de un filtro es muy baja. El monitor de presi\u00f3n de un filtro HT est\u00e1 completamente al mismo nivel que la mayor\u00eda de los silenciadores.<\/p>\n<\/p>\n <\/div>\n\n\n

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    Cont\u00e1ctanos<\/h2>\n \n