{"id":1207,"date":"2019-12-18T08:22:17","date_gmt":"2019-12-18T08:22:17","guid":{"rendered":"https:\/\/ehcteknik.com\/?p=1207"},"modified":"2019-12-18T08:26:07","modified_gmt":"2019-12-18T08:26:07","slug":"neue-dieselautos-geben-funfmal-mehr-stickoxide-aus-als-erlaubt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ehcteknik.com\/de\/okategoriserad\/neue-dieselautos-geben-funfmal-mehr-stickoxide-aus-als-erlaubt\/","title":{"rendered":"Neue Dieselautos geben f\u00fcnfmal mehr Stickoxide aus als erlaubt."},"content":{"rendered":"<div class=\"text-title-block container text-left mt-30 mb-30\">\n  \n      <h2 class=\"h2\"><\/h2>\n  \n\n      <p><p>Noch nicht sind die neuesten Dieselautos so sauber, wie die Hersteller behaupten. Eine gro\u00dfe europ\u00e4ische Studie zu realen Emissionsmessungen \u00a0zeigen, dass Fahrzeuge der Neuen Umweltklasse Euro 6 bis zu f\u00fcnf Mal mehr Stickoxide freisetzen, als es die Regeln erlauben.<\/p>\n<p>Die tats\u00e4chlichen Emissionen sch\u00e4dlicher Stickoxide sind viel h\u00f6her als die Hersteller behaupten. Die k\u00fcrzlich vom schwedischen Umweltinstitut IVL vorgestellten Analysen zeigten, dass die Fahrzeuge mit der neuen Euro-6 Abgasnorm f\u00fcnfmal mehr freigeben, als es die EU-Vorschriften zulassen.<\/p>\n<p>Das bedeutet, dass wir in unseren st\u00e4dtischen Gebieten immer noch Probleme mit hohen Stickoxidkonzentrationen in der Luft haben, was nat\u00fcrlich zu gesundheitlichen Auswirkungen f\u00fchrt, sagt \u00c5ke Sj\u00f6din, der f\u00fcr die\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ivl.se\/download\/18.2aa26978160972788071cd79\/1529407789751\/real-driving-emissions-from-diesel-passengers-cars-measured-by-remote-sensing-and-as-compared-with-pems-and-chassis-dynamometer-measurements-conox-task-2-r.pdf\">Studie\u00a0<\/a>verantwortliche Umweltexperte von IVL f\u00fchrte.<\/p>\n<p>Stickoxide beeinflussen die Atemwege und die Gesundheit. Laut \u00c5ke Sj\u00f6din gibt es Sch\u00e4tzungen, dass die unerlaubten Stickoxidemissionen j\u00e4hrlich ca. 5.000 vorzeitige Todesf\u00e4lle in der EU verursachen.<\/p>\n<p>Alte Forderungen hatten keine Wirkung<\/p>\n<p>Die Messungen zeigen auch, dass fr\u00fchere Umweltklassifizierungen von Dieselfahrzeugen bedeutungslos waren. Es besteht kein signifikanter Unterschied zwischen Euro 1 und Euro 5 in Bezug auf Stickoxidemissionen. Nur mit den letzten Euro 6 wurden die Stickoxidemissionen mehr als halbiert, sind aber immer noch viel zu hoch.<\/p>\n<p>Die Gesetzgebung der EU war nach dem Druck der Automobilindustrie sehr freundlich. Aber jetzt wird eine neue Abgasgesetzgebung eingef\u00fchrt, die viel h\u00e4rter sein wird. Jetzt liegt es an den Herstellern, zu zeigen, dass sie die hohen Anforderungen der EU erf\u00fcllen, sagte \u00c5ke Sj\u00f6din.<\/p>\n<p>Dies bedeutet, dass in Innenr\u00e4umen der Werkst\u00e4tten, Autoh\u00e4usern und anderen R\u00e4umen, in denen Autos und Fahrzeuge anfahren und sich bewegen, zus\u00e4tzliche Abgasnachbehandlung ben\u00f6tigt wird. Der EHC Partikel Filter reduziert Partikel und Gase, die an dem Partikel haften. Sodass diese den gesetzlichen Angabe erf\u00fcllen.<\/p>\n<\/p>\n  <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1207","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-okategoriserad"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Neue Dieselautos geben f\u00fcnfmal mehr Stickoxide aus als erlaubt. | EHC Teknik<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ehcteknik.com\/de\/okategoriserad\/neue-dieselautos-geben-funfmal-mehr-stickoxide-aus-als-erlaubt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" 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